什么是飞机配平，货运飞机配平怎么做的

飞机的飞行比驾驶汽车、火车、轮船要精细很多，其难度也是最高的。面对货运飞机的飞行，一个很重要的就是要做好飞机配平。今天就让查浦曼为大家介绍什么是飞机配平，货运飞机配平怎么做的。

货运飞机配平怎么做的

货物装载依旧会计算重心，同时飞机前、主起落架轴上安装有多个传感器，可计算重心位置配平。

民用飞机的配平系统通常主要有 4 种方式，除人工配平外，还有自动配平、马赫数配平和速度配平。配平操纵系统可让飞行员在不同载重、空速情况下操作舵面，实现机翼升力和阻力的平衡。它可有效减少为调整或维持飞机飞行姿态所需的操纵力。

通常升降舵上的配平片，用于配平飞机平衡所需的控制力，以保证尾翼上受到正确的空气动力。尤其进行某些飞行训练时，飞机为了保持迎角不变，需要做大量的调整。除了超轻型飞机，单凭升降舵上的配平片，无法为飞机提供足够的调整力和运动范围。为了获得合适的配平力，不少飞机的水平尾翼被设计成全动模式。

除了升降舵，大型飞机的方向舵和副翼上通常也会用到调整片。这种调整片可抵消滑流或全机重心对飞机一侧的影响。例如当机翼油箱内的油料剩余量不同时，飞机的一侧会比另一侧更重。

什么是飞机配平

飞机配平就是利用装置对操作面（副翼、升降舵、方向舵）进行微调，来达到稳定飞机的姿态及航向的目的，这样可以降低飞行员调整或保持飞行姿态所需要的力量。

飞机配平，平衡飞机的纵向力矩和驾驶杆的杆力。这是操纵飞机的基本要求。

配平的作用就在于消除不平衡力矩和稳态时的杆力。配平分为人工配平和自动配平。人工配平是由驾驶员驱动配平舵机（又称调效机构）来实现的。自动配平是在驾驶员不参与的条件下由自动配平系统完成的。

以上就是查浦曼为大家介绍的关于货运飞机配平的相关内容。影响飞机飞行的一个重要因素就是飞机配平，对于货运飞机来说，配平不仅关系飞机的飞行，也关系到货物的安全。

免责声明：本文来自互联网投稿，不代表本网站的观点和立场，如有文字或者图片侵权，请联系本网站进行删除，谢谢。

作为国际航空货运专家，查浦曼在航材空运与AOG快速响应方面拥有丰富的经验、资源与方案。6月，查浦曼成都团队完成了HKG-MIA V2500飞机发动机空运任务，克服时效、突发状况与流程挑战，为客户提供了即时响应、专业细致的可靠服务。...

2025年世界地球日（4月22日），查浦曼通过采购碳信用额度、投资新兴可再生能源项目，实现了当日所有客运包机航班的碳中和。据可持续发展解决方案提供商4AIR核算数据显示，当日查浦曼共计完成了133吨核证减排量的抵消，以实际行动，展现集团推动...

2012年，集团在上海设立办公室，发展至今上海团队规模已实现数倍增长。基于上海团队高速发展带来的进一步团队规模扩张需要，也为了为员工打造一个更舒适、便利协作的办公环境，6月10日，查浦曼上海办公室乔迁新址，正式进驻上海市普陀区长寿路309号...