跑道边的休闲区？这是观赏各类型飞机的绝佳去处！

Courtesy of Zurich Airport

有人说飞机的起降有一种美感，尤其是在近距离感受大航班的起降，总有一种令人着迷和兴奋的感觉。这些集成着人类顶尖科技的庞然大物似乎用一种不可思议的方式离开地面，虽然这背后只是一系列复杂的空气动力学计算，但当你听到大推力涡扇特有的咆哮声时，那种震撼还是会令人印象深刻。

对航空爱好者来说，飞机不仅仅是一种交通工具，也是一种热情和爱好。在一些大型机场，“飞友”们都会守候在距离跑道尽可能近的地方，欣赏感受每架航班起降时的姿态和动力。他们往往也会携带摄影设备，观察捕捉每个机型不同角度的细节，据称Flightradar24上航班信息照片的提供者绝大多数来自于”飞友”圈，这也为业界做出了一定贡献。

在航空文化圈的影响下，从上世纪中业开始，西方一些机场开始设计规划专门的观赏区，又称为“机场观景台”(Observation Deck)。在这里，航空爱好者和期望满足好奇心的无聊旅客汇聚一堂，在这个可以提供绝佳视野的空间里一同感受巨大飞行机器令人上头的起降循环。如今，机场观景台已经发展出多元化服务，有些也兼容了VIP休息室的功能，你也可以获得一些增值的观赏体验。

全球只有为数不多的机场拥有机场观景台，它们可以位于航站楼内部或外部，或者根据自己的设计和位置提供不同的视角和设施。有些机场观景台免费开放，而有些可能收取费用或需要登机牌，这包括一些提供互动展览、飞机模型，甚至真机体验等特殊服务的景观台综合体。这些综合体是普及航空航天知识，进行航空文化教育的好去处，对于父母来说，也是一个启蒙孩子航空梦的理想始发点。

Courtesy of Narita Airport

全球的知名观景台

在全球范围内，比较知名的机场观景台之一是阿姆斯特丹史基浦机场(AMS)，史基浦机场的全景露台为航空爱好者提供了一个俯瞰机场跑道的广阔视野。您可以观看来自不同航空公司和国家的各种类型的飞机滑行、起飞和降落。您还可以看到机场的控制塔、消防站和机库。全景露台上还展示了一架荷兰皇家航空公司的老式机型Fokker 100，你可以登上飞机，了解其历史和特点。

Courtesy of Askthepilot

亚洲

在亚洲范围内，东京羽田国际机场(HND)是世界上最繁忙的机场之一。它有四条跑道和三个航站楼，各自配有自己的观景台。第一航站楼的观景台位于六楼，可以俯瞰跑道和停机坪。它还设有咖啡厅、书店和儿童游乐区。第二航站楼的观景台位于五楼，可以俯瞰跑道、停机坪和充斥着未来主义设计元素的航站楼。除了也配有咖啡厅以外、这里也有纪念品商店和迷你高尔夫球场。第三航站楼（国际航站楼）的观景台每天24小时开放，设有带躺椅的露台、小吃店和纪念品商店。宽阔的视野囊括了跑道、停机坪和东京大都市错综复杂的天际线。

Courtesy oh Haneda Airport

北美

在航空业发达的北美，要数约翰·肯尼迪国际机场（JFK）的景观台最为独特。当JFK的旧TWA航站楼于2019年改造为一家四星级的航空主题酒店时，开发商增加了一个屋顶无边际游泳池、酒吧和一万平方英尺的观景台。在这里你可以俯瞰机场跑道和东海岸的海湾景色。观景台对酒店客人收费25美元，对非酒店客人则需要预订，收费50美元。您可以在游泳池中放松或在酒吧里享用鸡尾酒时，欣赏来自各个航空公司和目的地的飞机在您上空飞过。观景台还设有一个户外博物馆，展示了老式TWA制服、行李、海报和纪念品。

Courtesy of TWA Hotel, JFK Airport

中国大陆

在中国大陆，机场官方设立的景观台曾短暂的出现过，但是由于各种因素选择关闭。例如上海虹桥机场在建设的时候有着与日本机场一样的“展望台”，位于T2航站楼的顶层东侧，平台长约60米、宽约8米，由数根原色木条铺置而成。站在这里，飞友们可以清晰目睹飞机起降，只可惜它开放了很短的一段时间就关闭了。在北京也同样的情况，大兴机场刚通航时也曾将出发层中央区域一块空地设计为”观景台”，但是也在10个月的运营之后选择关闭。在很长一段时间里，中国的飞友们只能通过机场周边的高处地形和特定建筑区进行观察，例如成都天府机场附近的三鱼萌狮文化村，和广西玉林福绵机场周边的小山坡。虽然也有不错的视野，但还是没那味儿

Courtesy of Sohu News

中国关闭机场景观台有多方面考虑，更多的则是因为公共安全问题。除了一些无人机，风筝等小型飞行物容易进场之外，距离飞机更近则意味着安全保障措施面临更大的压力，从机场角度看，在监管严谨的航空体系下设立景观台确实有些得不偿失。但是对于国内的飞友们来说，这也确实是一种遗憾。

但是故事似乎出现了转机，就在两年前，中国民航局机场司就《民用机场航空观景设施规划建设指南》开始公开征求意见，并最终于去年2月份正式公布。

根据该政策，观景台应该位于可以提供机场跑道、停机坪、航站楼和周边环境清晰和全面视野的地方。它们还应该有足够的设施，如座椅区、信息板、望远镜、语音导览和无线网络。观景台还应该与其他文化和教育活动相结合，如展览、讲座、游戏和竞赛，以丰富游客的体验和航空知识。

官方的解读称，航空观景作为机场特有的体验形式，一直深受人民群众关注和喜爱。2019年国庆期间，北京大兴国际机场刚刚投运就迎来51.8万人前来参观游览，最高日游客数量达到10.7万人次，是出行旅客的23倍。广西玉林福绵机场投运后，机场周边的小山坡由于具有良好视野，也迅速成为当地的网红打卡点。

这些都表明，随着我国经济社会发展，现在的机场不仅仅是机场，它们除了满足人民群众基本出行需求以外，还承载了提供多元化综合体验、满足多方面精神文化需求的使命。规划建设机场航空观景设施，将有利于丰富和提升机场旅客的乘机体验以及社会公众的综合体验，有利于普及航空知识、弘扬航空文化，有利于为社会公众特别是社区居民提供富有特色的休闲场所，有利于提升机场整体服务水平和品牌文化形象。