继续负重前行？展望2024国际空运市场表现

2023年对空运业来说是一个动荡的一年。进入后疫情时代以来，整个行业面临着全球供应链危机、能源成本上涨以及地缘政治紧张局势等各种不确定因素的频发，导致行业复苏步伐愈加缓慢。

尽管面临这些挑战，业界一如既往地表现出坚韧性、创新性和适应性，大宗货物，零部件，电商产品依然源源不断地被输送往世界各地，为全球经济注入活力。

随着2024年的到来，面对更多的不确定性和白热化的世界变局，空运业是否能在新一年风险与机遇的博弈之下稳步繁荣，从业者和规则定制者都有自己的问题需要回答。

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　　运力与需求

　　自疫情爆发以来，运力与需求的不平衡一直是空货运业的主要问题，因为客运航班减少或暂停导致货舱运力下降。据国际航空运输协会（IATA）称，2023年11月全球空货运运力较2019年11月的危机前水平下降了9.9%，而需求上升了8.8%。这导致了一些机场的高负荷率和收益，以及拥堵和延误。

放眼全球来看，各个地区空运业的恢复水平也不尽相同：欧洲的空运部门仍然面临来自劳工问题、经济疲软以及与噪音和污染相关的监管政策挑战；非洲内部贸易仍然面临边境移动受限、高税收水平以及该地区需求不稳定的现实；亚洲在新冠后则复苏较慢，地区市场迟迟未恢复客运货舱运力，对货物中转产生了一定影响。印度在制造业的多个领域实现增长带动了空运货物量的增长，同时美国的进口也表现强劲。

在2024年，运力情况可能会改善，随着更多客运航班恢复运营，市场上将有更多货舱运力。国际空运协会 (TIACA) 总干事格林·休斯 (Glyn Hughes) 说：“电子商务持续为货物量提供显著增长，制药运输也表现出稳定增长，易腐业务也保持良好，”休斯表示。“高科技也与2022年相比显示增长，超过2019年疫情前的水平。展望未来，我们可以预期空运业将从全球经济环境和政治格局的变化中获得积极影响。”

　　Photo Courtesy of Evergreen Aviation

　　电子商务和数字化

　　2023年空货运需求的主要驱动力之一是电子商务行业，由于封锁、社交距离和消费者行为的变化，在线购物激增。根据eMarketer的数据，全球电子商务销售在2023年增长了25.7%，达到6.38万亿美元，预计在2024年将增长14.3%，达到7.29万亿美元。电子商务的增长也刺激了对快递和邮政服务以及跨境贸易的需求。

电子商务的繁荣也加速了空货运业的数字化进程，因为它需要在供应链中更多的可见性、效率和灵活性。自2020年初以来，该行业在创新方面取得了显著进展，从流程创新到技术创新再到人员和技能创新。一些数字化倡议的例子包括使用电子空运单、数字平台、区块链、人工智能和无人机。

　　Photo Courtesy of Bloomberg

　　可持续性和法规

　　2024年对空货运业的另一个关键挑战和机遇是行业的可持续性和法规，因为它面临着来自社会、政府和客户的日益增加的压力，要求降低其环境影响和碳足迹。该行业已经承诺实现自2020年以来的碳中和增长，并在2050年前将其二氧化碳排放量减少50%，与2005年水平相比。为实现这些目标，该行业需要投资于新技术，如可持续航空燃料、电动飞机和氢动力飞机，同时实施操作改进，如优化航线、减轻机身重量和提高负载率。

该行业还需要应对法规环境，这可能影响其灵活性和竞争力。根据TIACA的说法，该行业需要建立更加灵活的制度，以便运营商能够在高需求地区建立本地服务中心。TIACA正在通过ICAO机制与全球快递协会（GEA）合作，试图在法规层面上建立更加灵活开放的空运协议。该行业还需要遵守健康和安全法规，以及各国和地区可能有所不同的安全和海关要求。

　　Photo Courtesy of DHL

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