暑期旅游高峰与国际大型赛事叠加，欧洲及全球多个市场迎来出行需求的集中释放。航班客座率攀升的同时，不少航空公司却陷入 “有客流、无运力” 的困境：自有机队规模固定，传统租机决策周期长，再加上机组人员季节性短缺，旺季运力缺口被进一步放大。
有没有一种方式，能让航司在不增加长期负担的前提下，快速补齐运力？查浦曼航空集团给出了一套依托集团 52 年航空服务实战沉淀的成熟方案 ——飞机混合租赁（ACMI）（Aircraft, Crew, Maintenance, Insurance，业内俗称湿租）。这种集飞机、专业机组、全面维护与航空保险于一体的服务模式，正在帮助多家航空公司灵活应对季节性运力考验，特别是其中的湿租包机服务。
一、什么是 飞机混合租赁（ACMI）？一个 “机动部队” 式 的运力方案
飞机混合租赁（ACMI） 包含四个核心要素：
A（飞机）：提供符合航线需求的机型，如空客 A320 系列、波音 B777 宽体机。
C（机组）：配备经验丰富的飞行与乘务团队，直接解决旺季人员短缺。
M（维护）：涵盖日常检修与计划内的大修保障。
I（保险）：提供完善的航空保险，降低承租方运营风险。
这种模式在业内也被称为湿租包机。与只租飞机的 “干租” 不同，湿租包机交付的是一个 “即刻可用” 的完整运营单元。从协议签署到首班起飞，往往仅需数周。对于持续 6-8 周的旅游旺季而言，这种灵活性是传统购机无法比拟的。
二、三大核心挑战，查浦曼航空集团如何用 ACMI 逐一破解？
阿维亚解决方案集团董事长曾在行业访谈中指出，当前季节性运力挑战主要集中在三个方面。作为集团重要成员的查浦曼航空集团，其 飞机混合租赁（ACMI）服务恰好提供了针对性的应对路径。
挑战 1：旺季客流激增，飞机不够飞
一条热门航线在暑期单日客流量可能增长 30% 以上，但自有机队规模固定。临时购机周期长、成本高。
查浦曼的解决方案：以覆盖全球超过万逾架飞机的资源网络，查浦曼可快速调配从窄体到宽体的各类机型。
例如，航司可通过短期 ACMI 租赁增加一架 A321，旺季结束后归还，避免淡季空置。
挑战 2：机组人员短缺，排班捉襟见肘
暑期同样是机组人员短缺高峰。人员不足可能导致航班取消或服务品质下降。
查浦曼的解决方案：湿租包机天然包含完整机组。飞行排班、后勤保障均由查浦曼负责，航司只需将其视为自有运力进行调度。我们在全球拥有超过万名专业航空人才储备，能够快速填补人员缺口。
挑战 3：突发故障或意外，打乱运营节奏
飞机故障、天气延误等突发状况难以完全避免。关键是如何快速 “补位”。
查浦曼的解决方案：建立紧急响应机制。一旦承租方飞机停飞，查浦曼可在符合属地监管要求与运力备勤条件的前提下，时效要求内提供替换飞机及机组，确保航线服务不中断，降低运营损失与旅客信任损耗。
三、航空运力服务模式对比：湿租、干租与专项包机
在航空运力服务领域，湿租、干租与专项租赁是三类核心模式，三者在服务逻辑、权责划分与适用场景上差异显著，也是企业与机构选择航空服务时的关键区分维度。
湿租（Wet Lease）：ACMI 体系下的一站式运力租赁
湿租是 ACMI 服务的核心形态，本质是 “带全套运营保障的运力租赁”。它不仅提供飞机，还同步配套经验丰富的机组团队、严格的维护保障计划及全面的保险覆盖，能让承租方即刻获得具备完全运营能力的航空资源。这种模式的服务对象以持有航空运营许可证（AOC）的航空公司为主，尤其适用于快速增强运力、季节性运力调整、紧急替换受损飞机等场景，租金按实际飞行轮挡小时结算，航班的商业运营全属于承租方，无论是长期运力规划还是短期应急补充，都能提供稳定支持。
干租（Dry Lease）：聚焦飞机本体的自主化租赁
干租的核心是 “飞机本体的单独租赁”，不附带机组、维修、保险等配套服务。这种模式赋予承租方更大的运营自主权与成本控制空间，同时也要求承租方具备成熟的航空运营管理体系与完整的配套保障资源。干租的租赁周期可根据市场需求与航空公司经营策略灵活调整，能完美适配短期新航线试水、长期机队规模扩张等多元经营需求，是航空公司优化机队结构、灵活拓展业务的重要选择。
专项包机：全流程定制化运输服务
专项包机与 ACMI 体系下的湿租、干租有着本质区别，其核心并非运力租赁，而是 “全流程闭环的定制化航空运输服务”。该模式下，服务方全程主导全球运力统筹、航线合规申请、运营保障协调、燃油地勤安排等所有环节，客户仅需明确运输需求、收发货节点与时效要求，无需具备专业航空运营资质，按航次或项目支付全包费用。它广泛应用于国际赛事保障、应急救灾救援、大宗紧急物资运输等场景，是非航司主体获取定制化航空运输服务的主流方案。
行业内常有误区，认为“灵活调度第三方运力 = ACMI”，实则不然。ACMI的核心是“租赁关系 + 商业运营权转移（但运行控制权仍归出租人）”，而灵活调度全球运力本身是包机经纪等服务的核心能力之一，二者完全不同。
四、为什么航司可以信赖查浦曼？52 年积累与全球网络
查浦曼航空集团成立于 1973 年，至今已有 52 年运营历史。支撑其 ACMI 服务的核心能力来自三个方面：
全球覆盖，本地服务我们在全球 19 个国家设有近 30 个办事处。在中国，上海、深圳、成都、郑州、香港与北京六地均设有团队。无论欧洲旺季还是亚太临时运力需求，当地团队都能提供多语言、熟悉区域法规的专业支持。
集团化资源背书我们隶属于阿维亚解决方案集团 ，旗下拥有超过 70 家子公司，业务涵盖飞机维修、航空人员培训、机场地勤、航空 IT 解决方案等全链条。这意味着提供飞机混合租赁（ACMI）时，从飞机到维护到人员均可自主调配，不依赖外部供应商。
全年无休的响应能力全球多数办公室设有 24 小时在线的专业支持团队。无论是深夜的紧急替换请求，还是节假日的临时运力补充，都能快速响应。
五、结语：让运力跟着需求走，而不是被资产拖累
未来的航空市场，季节性波动只会更加频繁。航空公司需要的不是过重的资产负担，而是能够随需应变的伙伴。
查浦曼航空集团依托 52 年专业经验、全球 19 个国家近 30 个办事处的资源网络，以及集团旗下超过 70 家航空相关子公司的全链条能力，致力于通过飞机混合租赁（ACMI）与湿租包机服务，帮助航司在旺季提升运力弹性，在淡季控制成本。
当下一轮暑期或节日高峰来临，不妨将临时性运力需求交给我们。从一架窄体机到多架宽体机，从一周到整个季度，查浦曼都能提供契合实际需要的方案。您可以将更多精力专注于核心航线的经营与旅客服务，运力调配的事，交给我们。
如需了解具体的 飞机混合租赁（ACMI）方案或湿租包机报价，欢迎联系查浦曼航空集团中国区团队。全年 365 天，我们都在。
