刘勋专访：查浦曼，做好航空“经纪人”

本文刊登于

《中国民航报》2022年3月4日第4版“民机纵横”

原标题为

《查浦曼做好航空“经纪人”——专访查浦曼北亚区总监刘勋》

□ 记者张人尹 □采访于 2022 年 1 月

“查浦曼有丰富的提供航空客货运输包机解决方案的经历，拥有动态丰富的全球航空运力数据，能通过合理的资源组合利用，为B、C 端客户提供时效性物流信息和订制式运输方案设计。全球各地的办事处、掌握多种语言的专业航空包机专家团队全天候服务。”走进办公室，查浦曼北亚区总监刘勋向记者如是介绍，

查浦曼一直在努力做一位合格的‘航空经纪人’。

　　查浦曼北亚区总监刘勋

　　查浦曼作为一家独立于航空公司之外的第三方航空经纪公司，其旗下控股公司Magma Aviation 目前拥有 5 架波音747 全货机和经验丰富的机组人员，可以运输包括危险品、疫苗和超重零部件在内的特别货物。在疫情期间，他们通过完成多批次的跨洲疫苗运输为全世界做出了贡献。

自 1973 年成立以来，查浦曼不断在行业的变化中成长和学习，这使得他们在空运包机上不断精益求精。全球办公室的包机专家来自世界各国，每天都会迎接来自各地区不同的包机需求和物流挑战。专家们拥有丰富的经验面对包括危险品、易腐品和疫苗等特殊货物。强大的运力搜索功能让查浦曼能在最短的时间内将收集到的可用资源合理搭建成一个计划，并立即按照计划执行。“从选飞机、选机场，到打包、装载、飞行、卸载，专业高效的服务涵盖运输的每一个环节”。

查浦曼通过所掌握的市场运力信息，会在短时间内设计出最优运输方案。同时，公司也将根据货物的尺寸、数量、重量等信息，为客户量身定制包机计划。面对多样化的航空货运需求，无论是世界上最大的运输机安-225，还是空客A320 等窄体机甚至是公务机，在查浦曼对航线、净载重量和运输时刻等多因素的精准分析后，都能按照客户的要求提供最合适的货机。刘勋表示：“实际操作中，我们的货运包机团队能够为客户提供深入的项目研究，包括‘ 承载能力’ 评估，也可以向客户提供货物包装要求的建议。当执行危险品运输时，我们也会筛选有危险品运输资质以及可以获得危险品运输许可的航空公司。”每一种包机方案都需要根据货量以及交付时间协调航空公司和机场，在预算范围内如期到达目的地，查浦曼作为中间人的使命就在于此。

查浦曼想客户之所想，急客户之所急。刘勋表示：“ 查浦曼强大的全球网络熟悉当地政策，了解最新规章制度。可以指导航空公司进行航权申请，避免由于政策的不熟悉所造成的延误或者其他影响。很多航空公司从未来过中国，查浦曼可以作为其代表与政府、机场、海关等部门有效沟通。”除此之外，在每次运输任务的整个过程中，查浦曼都会作为客户的眼睛实时反馈飞机行踪，从调机开始到最后降落目的地，包括装机、卸货等过程，查浦曼会把飞机不同时刻的位置通过照片和视频等方式一目了然地展现出来。

疫情期间，查浦曼执行了不少有关医疗物资的运输任务。刘勋在采访中给记者讲了一则这样的案例：2021 年 9 月，查浦曼接到客户询价，有一批援助疫苗连同针管要发运，但由于目的地位置偏远，一方面，普通的商业航班运输时间长，超过了疫苗的被动包装要求的 72 小时，会影响疫苗的药效；另一方面，大型包机直飞价格昂贵。查浦曼设计出了一个折中的方案，头程从北京到欧洲中转机场使用商业航班，然后从欧洲中转机场转接下一程的包机到目的地。这种方式对欧洲衔接机场的衔接工作要求十分严格，疫苗卸货之后第一时间须放到机场冷库保存，之后再装机运往目的地。在查浦曼的全球团队的协调下，优先安排疫苗快速卸货存放到冷库，第二程包机装机时通过合理分装，减少了疫苗在冷库外暴露的时间，顺利完成了运输任务。谈到这次运输，刘勋表示印象深刻：“虽然疫苗自带排冰，但是要求冷库外时间最好不要超过 72 小时，普通商业航班转运无法满足其要求，通过我们这种折中的方式，最后冷库外时间只有约 26.5 小时。”

2022 年，航空货运市场还将持续火热，查浦曼将在疫情常态化防控中积极满足各个国家对防疫物资的需求，力争最迅速地将货物从中国运往五湖四海。“我们将继续努力，做好航空‘经纪人’。”刘勋信心满满地说道。

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